ডিসেম্বর মাসে সড়ক দুর্ঘটনায় নিহত ৫০৩, আহত ১১৮৬

বিদায়ী বছরের ডিসেম্বর মাসে দেশে সড়ক দুর্ঘটনা ঘটেছে ৫৪৭টি। নিহত ৫০৩ জন এবং আহত ১১৮৬ জন। নিহতের মধ্যে নারী ৬৬, শিশু ৭৮। ২৩৮টি মোটরসাইকেল দুর্ঘটনায় নিহত ২০৪ জন, যা মোট নিহতের ৪০.৫৫ শতাংশ। মোটরসাইকেল দুর্ঘটনার হার ৪৩.৫১ শতাংশ। দুর্ঘটনায় ১৩১ জন পথচারী নিহত হয়েছেন, যা মোট নিহতের ২৬.০৪ শতাংশ। যানবাহনের চালক ও সহকারী নিহত হয়েছেন ৬৩ জন, অর্থাৎ ১২.৫২ শতাংশ।

এই সময়ে ৯টি নৌ-দুর্ঘটনায় ১৪ জন নিহত এবং ৫ জন আহত হয়েছেন। ৩৮টি রেল ট্র্যাক দুর্ঘটনায় ৩৬ জন নিহত এবং ১১ জন আহত হয়েছেন।

মঞ্জুরুল আহসান মুন্সীর নির্বাচনী প্রার্থিতা বাতিল, হাইকোর্টে রিট খারিজ

২১ জানুয়ারি, ২০২৬

রোড সেফটি ফাউন্ডেশন ৯টি জাতীয় দৈনিক, ৭টি অনলাইন নিউজ পোর্টাল, বিভিন্ন ইলেক্ট্রনিক মিডিয়া এবং নিজস্ব তথ্যের ভিত্তিতে প্রতিবেদনটি তৈরি করেছে।

যানবাহনভিত্তিক নিহতের চিত্র:

দুর্ঘটনায় যানবাহনভিত্তিক নিহতের পরিসংখ্যানে দেখা যায়- মোটরসাইকেল চালক ও আরোহী ২০৪ জন (৪০.৫৫%), বাসের যাত্রী ১৪ জন (২.৭৮%), ট্রাক-কাভার্ডভ্যান-পিকআপ-ট্রাক্টর-ট্রলি-লরি আরোহী ৪২ জন (৮.৩৪%), প্রাইভেটকার-মাইক্রোবাস-অ্যাম্বুলেন্স আরোহী ১৭ জন (৩.৩৭%), থ্রি-হুইলার যাত্রী (ইজিবাইক-সিএনজি-অটোরিকশা-অটোভ্যান-লেগুনা) ৬৮ জন (১৩.৫১%), স্থানীয়ভাবে তৈরি যানবাহনের যাত্রী (নসিমন-ভটভটি-আলমসাধু-পাওয়ারটিলার-টমটম-মাহিন্দ্র) ২২ জন (৪.৩৭%) এবং বাইসাইকেল আরোহী ৫ জন (০.৯৯%) নিহত হয়েছেন।

দুর্ঘটনা সংঘটিত সড়কের ধরন:

রোড সেফটি ফাউন্ডেশনের পর্যবেক্ষণ ও বিশ্লেষণ বলছে, দুর্ঘটনাগুলোর মধ্যে ১৯৪টি (৩৫.৪৬%) জাতীয় মহাসড়কে, ২১৭টি (৩৯.৬৭%) আঞ্চলিক সড়কে, ৫৩টি (৯.৬৮%) গ্রামীণ সড়কে এবং ৭৬টি (১৩.৮৯%) শহরের সড়কে এবং ৭টি (১.২৭%) অন্যান্য স্থানে সংঘটিত হয়েছে।

দুর্ঘটনার ধরন:

দুর্ঘটনাসমূহের ১১২টি (২০.৪৭%) মুখোমুখি সংঘর্ষ, ২১৪টি (৩৯.১২%) নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে, ১৩৬টি (২৪.৮৬%) পথচারীকে চাপা/ধাক্কা দেয়া, ৮১টি (১৪.৮০%) যানবাহনের পেছনে আঘাত করা এবং ৪টি (০.৭৩%) অন্যান্য কারণে ঘটেছে।

দুর্ঘটনায় সম্পৃক্ত যানবাহন:

দুর্ঘটনায় সম্পৃক্ত যানবাহনের মধ্যে- ট্রাক-কাভার্ডভ্যান-পিকআপ-ট্রাক্টর-ট্রলি-লরি-ড্রাম ট্রাক-ডাম্পার-পুলিশভ্যান- তেলবাহী ট্যাংকার-ময়লাবাহী ট্রাক ২৭.৯৬%, যাত্রীবাহী বাস ১২.৪৬%, মাইক্রোবাস-প্রাইভেটকার-অ্যাম্বুলেন্স-জীপ ৪.১৫%, মোটরসাইকেল ২৬.৬৪%, থ্রি-হুইলার (ইজিবাইক-সিএনজি-অটোরিকশা-অটোভ্যান-মিশুক-লেগুনা) ১৬.৮১%, স্থানীয়ভাবে তৈরি যানবাহন (নসিমন-ভটভটি-আলমসাধু-চান্দের গাড়ি-পাওয়ারটিলার-টমটম-মাহিন্দ্র) ৬.২৮%, বাইসাইকেল-রিকশা ২.০২% এবং অজ্ঞাত যানবাহন ৩.৬৪%।

দুর্ঘটনায় সম্পৃক্ত যানবাহনের সংখ্যা:

দুর্ঘটনায় সম্পৃক্ত যানবাহনের সংখ্যা ৯৮৭টি। (বাস ১২৩, ট্রাক ১৩৭, কাভার্ডভ্যান ২৭, পিকআপ ৩৬, ট্রাক্টর ১৩, ট্রলি ১৯, লরি ১১, ড্রাম ট্রাক ২৩, ডাম্পার ৩, পুলিশভ্যান ২, তেলবাহী ট্যাংকার ৩, ময়লাবাহী ট্রাক ২, মাইক্রোবাস ১৬, প্রাইভেটকা ১৮, অ্যাম্বুলেন্স ৪, জীপ ৩, মোটরসাইকেল ২৬৩, থ্রি-হুইলার ১৬৬ (ইজিবাইক-সিএনজি-অটোরিকশা-অটোভ্যান-মিশুক-লেগুনা), স্থানীয়ভাবে তৈরি যানবাহন ৬২ (নসিমন-ভটভটি-আলমসাধু-চান্দের গাড়ি-পাওয়ারটিলার-টমটম-মাহিন্দ্র), বাইসাইকেল ৬, রিকশা ১৪ এবং অজ্ঞাত যানবাহন ৩৬টি।

দুর্ঘটনার সময় বিশ্লেষণ:

সময় বিশ্লেষণে দেখা যায়, দুর্ঘটনাসমূহ ঘটেছে ভোরে ৬.৫৮%, সকালে ২৯.৬১%, দুপুরে ১৭.১৮%, বিকালে ১২.৭৯%, সন্ধ্যায় ১৫% এবং রাতে ১৮.৮২%।

দুর্ঘটনার বিভাগওয়ারী পরিসংখ্যান:

দুর্ঘটনার বিভাগওয়ারী পরিসংখ্যান বলছে, ঢাকা বিভাগে দুর্ঘটনা ২০.৪৭%, প্রাণহানি ১৯.৪৮%, রাজশাহী বিভাগে দুর্ঘটনা ১৭.৫৫%, প্রাণহানি ১৮.০৯%, চট্টগ্রাম বিভাগে দুর্ঘটনা ২২.৩০%, প্রাণহানি ২১.২৭%, খুলনা বিভাগে দুর্ঘটনা ৯.৬৮%, প্রাণহানি ৯.৫৪%, বরিশাল বিভাগে দুর্ঘটনা ৫.৩০%, প্রাণহানি ৫.৩৬%, সিলেট বিভাগে দুর্ঘটনা ৫.৬৬%, প্রাণহানি ৬.১৬%, রংপুর বিভাগে দুর্ঘটনা ১৩.৫২%, প্রাণহানি ১৪.৩১% এবং ময়মনসিংহ বিভাগে দুর্ঘটনা ৫.৪৮%, প্রাণহানি ৫.৭৬% ঘটেছে।

চট্টগ্রাম বিভাগে সবচেয়ে বেশি ১২২টি দুর্ঘটনায় ১০৭ জন নিহত হয়েছেন। বরিশাল বিভাগে সবচেয়ে কম ২৯টি দুর্ঘটনায় ২৭ জন নিহত হয়েছেন।

রাজধানী ঢাকায় ২৯টি দুর্ঘটনায় ১২ জন নিহত এবং ৩৭ জন অঅহত হয়েছেন।

নিহতদের পেশাগত পরিচয়:

গণমাধ্যমে প্রকাশিত তথ্যের ভিত্তিতে জানা যায়, পুলিশ সদস্য ২ জন, শিক্ষক ১১ জন, চিকিৎসক ৩ জন, সাংবাদিক ৫ জন, আইনজীবী ৩ জন, বিভিন্ন ব্যাংক-বীমা কর্মকর্তা ও কর্মচারী ১৩ জন, এনজিও কর্মী ১৬ জন, রাজনৈতিক দলের নেতাকর্মী ১৯ জন, স্থানীয় পর্যায়ের বিভিন্ন ব্যবসায়ী ২৬ জন, ঔষধ ও বিভিন্ন পণ্যসামগ্রী বিক্রয় প্রতিনিধি ২৯ জন, পোশাক শ্রমিক ৭ জন, নির্মাণ শ্রমিক ৮ জন, প্রতিবন্ধী ৪ জন এবং ৮২ জন শিক্ষার্থী নিহত হয়েছে।

সড়ক দুর্ঘটনার প্রধান কারণসমূহ:

১. ত্রুটিপূর্ণ যানবাহন; ২. ত্রুটিপূর্ণ সড়ক; ৩. বেপরোয়া গতি; ৪. চালকদের বেপরোয়া মানসিকতা, অদক্ষতা ও শারীরিক-মানসিক অসুস্থতা; ৫. বেতন-কর্মঘন্টা নির্দিষ্ট না থাকা; ৬. মহাসড়কে স্বল্পগতির যানবাহন চলাচল; ৭. তরুণ-যুবদের বেপরোয়া মোটরসাইকেল চালানো; ৮. জনসাধারণের মধ্যে ট্রাফিক আইন না জানা ও না মানার প্রবণতা; ৯. দুর্বল ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা; ১০. বিআরটিএ-র সক্ষমতার ঘাটতি; এবং ১১. গণপরিবহন খাতে চাঁদাবাজি।